之前有经销商将AUDI E5 Sportback、E7X车型平行进口至德国市场，奥迪德国总部已对此启动法律程序，于是就有人传，说只有四个环才是奥迪，上汽奥迪的“AUDI”四个字母的奥迪配资365，德国老家的人不认。
这事情传的越来越大，不少人都信了，觉得中国的上汽奥迪，被排除在全球奥迪品牌之外了，但是事实真的如此吗？
这件事情说起来也很简单，就是一个进口商把咱们上汽奥迪的几款车，比如说E5、E7X平行进口到德国了，好家伙，之前都是咱们平行进口德国、日本的豪车，现在风水轮流转了。
啥叫平行进口？简单来说就是贸易商绕开品牌官方授权体系，直接从海外采购车辆，再运到当地销售，但是问题就来了，咱们的中国车竞争力实在是太强了，性价比实在是太高了。
奥迪E5厂商指导价23.59-31.99万，市场上还有点3万元左右的优惠，这是一台纯电中型车，纯电续航最高773千米，车长接近4米9，折合欧元也就3万欧，奥迪E7X厂商指导价26.98-35.98万，折合欧元最多就3.5万欧元。
这是什么概念啊？一辆奥迪A2 e-tron，德国市场起售价38,200欧元，约合人民币29.7-29.8万元，是目前奥迪在欧洲最便宜的纯电车。奥迪Q5在欧洲起售价52,300欧元，约合人民币41万元；SQ5高性能版起售价82,900欧元，约合人民币65万元。奥迪E7X的产品力，无论加速、能耗、配置、智能，不吊打奥迪Q5？
所以奥迪E5、奥迪E7X运过去，就算卖4万、5万欧元也是供不应求，这明显打破了德国奥迪价格体系，你让德国奥迪还怎么卖啊？所以就被人家起诉了。
上汽奥迪辟谣了，说奥迪全球总部不仅完全拥抱AUDI品牌，更将其视为电动化、智能化转型的核心。其实这个事情，透过现象看本质，就是因为咱们中国新能源汽车的竞争力实在是太强了，如果不加关税，不加各种消费税，欧洲本土车企压根就是竞争不了。为什么美国要立法禁止咱们中国汽车进入啊，问题就在这里了。
什么？你说那是奥迪，别给中国汽车脸上贴金？那我只能说，你不懂德国车配资365，更不懂德国人。
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