机构指出，随着自主品牌智能化推进及车型布局逐步完善、高端车型的逐步推出股票配资合法吗?，未来自主车企有望借助品牌塑造及智能化优势扩大高端市场份额。
核心逻辑
1.智驾领域2025年有望迎来广度和深度双重拓展。广度方面，多车企跟进发布比亚迪智驾计划，合力推进智驾平权。零跑预计于2025年一季度实现城快及高架NAP全国覆盖，并计划于2025年下半年推出城区高阶智驾功能；极氪预计于2025年2月开启车位到车位的万人公测，并于4月开启全量推送。深度方面，国家正在对L3级自动驾驶立法展开讨论，预计2025—2026年L3级自动驾驶将实现大规模商用，各车企加速软硬件前瞻布局。极氪、小鹏等车企L3级自动驾驶均有望于2025年正式落地。高阶智驾功能普及以及L3级自动驾驶商业化落地有望给智驾系统中的芯片、域控制器、激光雷达、摄像头灯和传感器灯环节核心供应商注入弹性。
2.当前的汽车智能化围绕数据流进行演进，数据流从获取、储存、输送、计算再应用到车端实现智能驾驶、应用到人端通过视听触等五感进行交互，数据流方向关注传感器、域控制器、线束、线控制动、空气悬架、车灯、玻璃、车机、HUD、车载音响等环节。
3.数据和算法要求提升，自动驾驶芯片算力持续提升（或从低于100TPS到远期10000TPS）。一方面大模型及大型自动驾驶数据处理提出大算力需求；另一方面，高规格摄像头等传感器上车提供更多需要处理的数据，增加算力消耗，比如传统的L1—L2级自动驾驶，配备120—200万像素摄像头，只需要对车道检测等简单功能提供算力，而800万的高像素及L2+高阶自动驾驶上车要求自动驾驶系统处理城区复杂路况、多交互场景的路口变道等情况，神经网络算法要求提升，域控制器算力需求进一步提升。
利好个股
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本文内容精选自以下研报：
《【国信汽车】汽车智能化月报系列二十一：智驾平权，AI推动汽车板块估值重塑》
《华龙证券汽车行业周报：行业合力推动智驾平权，L3商用化加速多车企布局》
《华鑫证券汽车行业周报：Figure发布VLA大模型HeHelix，尊界S800首发六大智能化技术》
校对：刘榕枝股票配资合法吗?
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